Er zijn tientallen liftclassificaties. Volgens verschillende classificatiemethoden zijn de soorten liften als volgt verschillend:

1. Classificatie naar gebruik: het kan worden onderverdeeld in passagiersliften, vrachtliften, ziekenhuisliften, diversenliften, sightseeingliften, voertuigliften, scheepsliften, bouwliften en enkele speciale liften.

2. Classificatie door rijmodus: het kan worden onderverdeeld in AC-lift, DC-lift, hydraulische lift, tandheugellift, schroeflift.

3. Classificatie op snelheid: het kan worden onderverdeeld in liften met lage snelheid, liften met gemiddelde snelheid, liften met hoge snelheid en liften met ultrahoge snelheid.

4. Classificatie op basis van het al dan niet aanwezig zijn van een chauffeur: deze kan in twee typen worden verdeeld: lift met chauffeur en lift zonder chauffeur.

5. Volgens de besturingsmethode: het kan worden onderverdeeld in de bedieningslift voor de handgreepschakelaar, de lift voor de knopbesturing, de signaalbesturingslift, de collectieve selectiebesturingslift, de parallelle bedieningslift en de groepsbesturingslift.

AC-lift, een lift die een AC-inductiemotor als drijvende kracht gebruikt. Volgens de sleepmodus kan het worden onderverdeeld in AC single-speed, AC double-speed, AC-spanningsregeling en snelheidsregeling, en AC variabele spanning en frequentie-conversie snelheidsregeling. Een DC-lift is een lift die een DC-motor als aandrijfkracht gebruikt. De nominale snelheid van dit type lift is over het algemeen meer dan 2,00 m/s.

Hydraulische liften gebruiken over het algemeen een elektrische pomp om de vloeistofstroom aan te drijven en de auto met een plunjer op en neer te tillen. Tandheugellift is een lift waarbij de geleiderail wordt verwerkt tot een tandheugel, de auto is uitgerust met een tandwiel dat in de tandheugel past, en de motor drijft het tandwiel aan om te draaien om de auto op te tillen.

Voor een schroeflift wordt de plunjer van de lift met rechte bovenkant verwerkt tot een rechthoekige draad en vervolgens wordt de grote moer met druklager op de bovenkant van de oliecilinder geïnstalleerd en vervolgens wordt de moer door de motor door het reductiemiddel (of riem), zodat de schroef omhoog komt. Een lift waarin de auto omhoog of omlaag gaat.3